水果在我国农业产值中的比重不断增加，但水果生产机械化显得明显滞后，其中果园运输车尤为---。例如我国水果中的柑橘有 90% 种植在地形复杂的丘陵和山地区域，但是在种植和采收过程中果品和农资物料运输仍然以人力运输为主，生产效率低、劳动强度大。而传统的轮式农用履带运输车缺乏地形的针对性。目前国外农用运输车产品基本可分为日韩型、意德型、英法型和美加型。日本、韩国---的地理环境主要以山区为主，耕种规模不大，使得自走式履带、轮式小型运输车得以盛行。意大利与德国的地形特点是丘陵和山区占多数，但以农场经营管理为主，主要使用独立式履带运输车和农用拖拉机变形运输车。英国、法国等众多欧洲的地理环境与农场经营规模与以上两种模式有较大差异，主要以中型农场为主，使用农用客货两用车和大型厢式农用货车作运输之用的同时又可满足日常生活的需要。以美国、加拿大和澳大利亚为代表的大农业，更多的是使用重型载货汽车和半挂牵引汽车作为农业运输用途的工具。
近年来我国山地果园田间运输技术已有所突破，主要技术有架空运输索道和轨道形式。这两种运输技术，为山地陡坡果园的农资和果品运输提供了解决方案，但存在机动性较差的缺点。为---地提高山地缓坡地果园的运输效率，设计一种操作轻便而且适应性好的运输车很有---。针对以山地为主的果园地理环境，在无路的粘性土壤路面，轮式车辆的附着力明显小于接地面积较大的履带式车辆，后者对复杂地形的适应性也明显优于前者。履带式运输车无疑也是山地果园短途运输较好的选择。目前我国主要以引进国外机型为主，未能得到广泛推广和应用。因此，本文设计一种适应缓坡地形、---方便和行驶稳定性高的微型山地自走式履带运输车。
露天矿的道路一般修造得较好，遵义履带运输车，适于重型卡车连续行驶。小型履带式爬山车在平地和10%一12%的坡道上以及在干或湿的路面条件下运行---。但在通过之字形道路时，运输车在连续180。转弯时，履带将被卡住而且耗费大，应当避免。在小型履带式爬山车上安装4个带动力的角部装置，它们可在任意方面动作。这样，小型履带式爬山车在通过之字形道路时不必转弯，提高了机动性和安全性。
对地压力在小型履带式爬山车设计中是重要的。容许的对地载荷越大，小型履带式爬山车就越小，经济性就越好。的120吨的小型履带式爬山车的履带接地面积为26.75米“，爬山虎履带运输车，载重1000吨时的地压为4.1兆帕。新近制造的340吨重的小型履带式爬山车，其履带接地面积为74.31米“，载重1100吨时的对地压力为1.9兆帕，载重与自重比为3.23:1。因此，为了减少2.18兆帕的对地压力，爬山虎运输车，小型履带式爬山车的重量增加近3倍。初看，似乎使用两台小的小型履带式爬山车是降低对地压力的直接办法。
在搬迁运输过程中，发现以上搬迁运输方式在贵州多雨山区都存在着一定的局限性。具体表现在:受通过能力的影响，一般的汽车运输，雨季道路泥泞时，就很难安全运行，而且爬坡能力有限;东风越野牵引运输车的爬坡和通过能力较强，可以适应较差的路面条件，但在地形较差且需要较大的转弯半径的路段，有明显的局限性，而且在阴雨天气也不能---山路安全运行;部分单位采用拖拉机牵引滑橇式运输方式，运输效率低，而且运输安全性差。
山地爬坡履带运输车选择的原则
(1)尽量采用现有定型履带底盘，便于改装和维修。
(2)设计中充分考虑山地施工需要，采用爬坡能力强的履带驱动方式。
(3)货箱长度满足设备搬迁需要，农用履带运输车，并尽量减小整车的长度和宽度，提高山地通过能力。
(4)车辆的转向、制动必须---灵活，。
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